5 conseils pour apprendre à piloter un hélicoptère

Voler en hélicoptère est une expérience profondément spirituelle, vous offrant la possibilité de voir la gloire de la nature du point de vue d’un oiseau. Il peut également servir de source de revenus si vous optez pour le vol professionnel.

Que vous choisissiez de piloter un hélicoptère pour le plaisir ou pour le profit, la route pour devenir pilote commence par l’obtention de la formation et de la certification nécessaires. Vous trouverez ci-dessous six conseils pour démarrer le processus.

5 conseils pour apprendre à piloter un hélicoptère

1. Connaître les exigences de base

Pour obtenir la certification de pilote d’hélicoptère, vous devez normalement être âgé d’au moins 17 ans et vous devez lire, parler, écrire et comprendre l’anglais. Une formation en vol est requise, et vous devez également réussir des tests écrits, oraux et pratiques. Si vous n’êtes pas citoyen américain, vous devrez passer par un contrôle de sécurité de la TSA avant de commencer le programme de formation.

2. Mettez à jour votre formation

Si vous avez déjà un certificat de pilote d’aéronef à voilure fixe, vous pouvez obtenir la certification pour piloter un hélicoptère en effectuant au moins 20 heures de formation et 10 heures de vol en solo, si votre formation se fait à l’aide des hélicoptères R22/R44.

Vous avez également besoin d’au moins un certificat médical de troisième classe. Ces certificats médicaux sont délivrés par la F.A.A.A., et ils sont conçus pour s’assurer que vous n’avez pas de problèmes de santé qui pourraient interférer avec votre capacité à servir comme pilote. Il ne sera pas nécessaire de passer un examen écrit si vous êtes déjà titulaire d’un certificat de pilote d’aéronef à voilure fixe, mais vous devrez passer un examen oral et un tour de contrôle – un tour de contrôle est un vol d’essai dans lequel vous êtes noté par un examinateur.

Le certificat médical est obligatoire pour l’obtention d’un certificat de pilote d’avion. L’étudiant n’aura besoin du certificat médical qu’avant ses vols en solo. Si votre certificat de pilote a été délivré en dehors des États-Unis, la Federal Aviation Administration des États-Unis vous certifiera pour le vol aux États-Unis, mais vous devez satisfaire à certaines exigences, telles que parler couramment l’anglais et détenir au moins un certificat médical américain de troisième classe.

3. Comprendre le programme de formation

Le programme de formation comprend deux parties. Le premier est la connaissance aéronautique, que vous pouvez étudier par vous-même ou suivre un programme de formation au sol dans une école de pilotage.

La deuxième partie est la formation en vol proprement dite. Vous devez suivre un minimum de 40 heures de formation en vol, qui couvre les manœuvres, le vol stationnaire, la gestion des urgences, les vols de cross-country et plus encore. Plus vous accumulez d’heures d’entraînement, plus vous améliorerez rapidement vos compétences et vous aurez besoin de moins d’heures pour vous préparer à la vérification.

4. Pensez au financement

Des options de financement sont disponibles, ce qui vous permettra de voler plus souvent. Si vous terminez votre formation avec moins d’heures, vous pouvez réduire le coût total.

5. Choisir une école de pilotage d’hélicoptère compétent

Lorsque vous évaluez les écoles de pilotage d’hélicoptère, recherchez une école qui met l’accent sur l’efficacité de votre formation au pilotage. Une bonne préparation et un briefing vers le vol est une étape importante, afin de rendre votre formation au vol plus efficace.

Assurez-vous d’être à l’aise avec l’instructeur. C’est lui qui vous enseignera, vous guidera et s’occupera de tous les problèmes et vous entraînera dans une variété d’environnements de vol différents. Votre compétence et votre confiance s’amélioreront si votre formation inclut le temps passé dans les espaces ouverts et ceux qui sont plus encombrés. Recherchez une école de pilotage avec des instructeurs expérimentés et une flotte d’hélicoptères bien entretenue.

Si vous voulez faire carrière comme pilote d’hélicoptère, choisissez une école qui vous permettra de travailler après la formation.

 

Guide d’initiation au repérage de l’avion

Le repérage d’avions est un excellent moyen d’apprendre et de profiter de l’industrie de l’aviation et des avions et des compagnies aériennes qui l’entourent. Pour tous ceux qui aiment les avions, le repérage d’avions est un passe-temps formidable.

Si vous êtes intéressé à devenir un observateur d’avion vous-même ou vous êtes juste intrigué par l’effort, l’information dans cet article devrait vous aider à mieux comprendre la nature du passe-temps. Et lorsque vous serez prêt à commencer à repérer les avions, j’espère que cette information vous aidera à prendre un bon départ.

C’est quoi le Big Deal?

Pourquoi les gens regardent-ils les avions ? La réponse à cette question est simple, en fait : Les repéreurs d’avions comme les avions.

Cela dit, il existe différents types d’observateurs d’aéronefs avec des tactiques et des objectifs différents. Certains observateurs d’aéronefs enregistrent le numéro d’immatriculation (aussi appelé numéro N) de chaque avion qu’ils ont repéré afin de tenter d’en enregistrer le plus grand nombre possible ou de se rappeler quel aéronef ils ont repéré.

D’autres photographient autant d’avions qu’ils le peuvent, en prêtant attention aux différents types et livrées, et en partageant leurs photos dans des communautés en ligne.

Les observateurs d’aéronefs se fixent parfois comme objectif de repérer chaque cellule ou type de livrée d’une compagnie aérienne en particulier. Et il y en a d’autres qui aiment regarder les avions voler au-dessus de leur tête sans se soucier de l’opérateur ou du type d’avion.

Comment s’y prendre en main

Le repérage des avions est aussi simple que d’aller à l’aéroport le plus proche et de regarder les avions.

(Vraiment, ça l’est !) Il y a certaines règles et lignes directrices non écrites à suivre afin de maintenir la paix avec le personnel de gestion de l’aéroport et d’autres observateurs d’avions, mais pour la plupart, tout ce que vous avez à faire pour commencer est de regarder et, si vous voulez photographier des avions.

Phil Derner, Jr, propriétaire de NYCAviation, suggère de chercher en ligne des informations sur le repérage des avions.

« Vous pouvez en savoir plus sur le repérage des avions dans votre région en lançant votre recherche en ligne. Ou, vous pouvez faire des recherches et poser des questions sur les forums de NYCAviation. »

Si vous pouvez trouver d’autres observateurs dans votre région, n’hésitez pas à leur demander conseil. Ils seront en mesure de vous dire ce qu’il faut faire et ce qu’il ne faut pas faire dans la région et de partager des conseils sur la façon de commencer.

Où aller

Trouver un endroit où aller peut être difficile pour les débutants. Mais vous pouvez légalement repérer les avions de n’importe où. « Le repérage de l’avion est parfaitement légal si vous êtes sur une propriété publique et non dans une zone restreinte « , dit M. Derner. « Certains propriétaires privés autoriseront aussi les observateurs d’avions, mais ils se réservent le droit de vous demander de partir s’ils le souhaitent. »

Derner prévient que quoi qu’il arrive, la coopération avec les autorités locales est importante. « Si le personnel de sécurité de l’aéroport ou la police locale vous demande de partir, vous devriez partir. Qu’ils aient raison ou tort, il vaut mieux coopérer. Vous pouvez toujours demander des conseils juridiques plus tard si vous pensez que vos droits ont été violés et que vous voulez agir. »

Ce qu’il faut rechercher

Une fois que vous avez trouvé un endroit, vous pouvez commencer à chercher un avion. Mais comment savoir ce qu’il faut chercher ? Il y a beaucoup d’options ici.

Tout d’abord, vous pouvez toujours vous asseoir et regarder sans vraiment chercher quoi que ce soit en particulier. Mais si vous voulez aller plus loin dans le repérage d’avions, vous pouvez rejoindre les rangs des observateurs d’avions expérimentés et apprendre à identifier les avions.

Lorsque vous identifierez un avion, vous rechercherez des caractéristiques distinctives telles que le numéro d’immatriculation, la taille, l’emplacement du moteur, la forme de l’aile et le schéma de peinture, pour n’en nommer que quelques-unes. Vous pouvez également rechercher un avion particulier qui est censé arriver ou partir, sur la base d’une base de données publique de plans de vol comme FlightAware, où vous pouvez suivre les vols et déterminer les aéroports de départ et de destination pour la plupart des avions.

Équipement

L’équipement que vous trouverez nécessaire pour le repérage d’avion dépendra de vos préférences personnelles quant à la façon dont vous voulez repérer les avions et ce que vous souhaitez faire avec votre nouveau passe-temps.

Vous pouvez utiliser une feuille de papier ou une base de données informatique pour enregistrer des informations sur l’avion, par exemple. Ou, si vous prévoyez de prendre des photos, vous voudrez probablement investir dans un appareil photo décent et beaucoup de cartes mémoire.

De nombreux observateurs d’avions ont de l’équipement supplémentaire qui les aide à trouver et à suivre les avions. Un émetteur-récepteur est utile pour écouter les communications entre les contrôleurs aériens et les aéronefs. Parfois, un récepteur ADS-B est utilisé pour localiser les aéronefs.

Au minimum, vous aurez besoin d’une chaise, d’une bonne paire de jumelles et d’un guide de repérage des avions pour vous aider à identifier les avions.

Les règles

Il y a certaines règles non écrites pour le repérage des avions. Certains sont le bon sens et d’autres sont découverts au fur et à mesure. Il est interdit, par exemple, de grimper ou de toucher la clôture de l’aéroport ou de jouer avec les systèmes d’éclairage de l’aéroport.

Certains aéroports ont également des règles très spécifiques concernant la photographie et n’autorisent les observateurs que dans des zones désignées.

En général, n’oubliez pas de tenir compte de l’aéroport, des propriétaires fonciers et des autres observateurs.

Le repérage d’avion est un passe-temps simple qui est disponible pour pratiquement tout le monde.